裝卸貨平臺(tái)其實(shí)就是幫助裝卸貨物的輔助設(shè)備，可以調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)地面與貨車之間的縫隙和高度差，這樣叉車就可以直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批裝卸了。裝卸平臺(tái)只需要一個(gè)人操控電動(dòng)按鈕即可,非常的節(jié)省人力和方便，所以成為了物流場(chǎng)所的必選設(shè)備?！　?/p>

　　裝卸貨平臺(tái)的坑位設(shè)計(jì)要求：

　　1、地坑建議用200#混凝土澆鑄，坑壁和坑底的澆鑄厚度≥250mm。

　　2、地坑尺寸誤差：高層度"H" 0mm～10mm；其余誤差<10mm。地坑低平面水平，對(duì)角線相等。

　　3、預(yù)埋管在地坑另一端的走向，由客戶視按鈕安裝位置，動(dòng)力電源接線盒位置決定管路走向。

　　4、圖示地坑的形式、尺寸不代表適合應(yīng)用于所有客戶。在選用產(chǎn)品前請(qǐng)向西朗工程師咨詢。

　　裝卸貨平臺(tái)自身面積比較小，加之固定在月臺(tái)內(nèi)部，不工作時(shí)主板與地面齊平?jīng)]有障礙物，非常節(jié)省空間，操作運(yùn)行安全方便，電動(dòng)裝卸貨平臺(tái)的升降工作角度完全按照叉車爬坡角度范圍內(nèi)設(shè)計(jì)，保證叉車裝卸貨物爬坡不吃力。

　　裝卸貨平臺(tái)位置的選擇應(yīng)充分考慮廠內(nèi)生產(chǎn)流程及操作需要。平臺(tái)的布置也有兩種不同的模式，

　　1.合并式：裝貨與卸貨在同一平臺(tái)；

　　2.分離式：裝貨與卸貨在不同平臺(tái)。合并式平臺(tái)常用于物流量不大的小型倉(cāng)庫(kù)，但因這種平臺(tái)需同時(shí)完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運(yùn)工具/車輛在廠房?jī)?nèi)行駛的距離。貨物在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的倉(cāng)庫(kù)設(shè)置分離式平臺(tái)；這樣可大限度地縮短物料在廠房?jī)?nèi)流動(dòng)的距離。

　　西朗門業(yè)與很多企業(yè)都有過(guò)合作，部分合作客戶如下所示：

　　1.江蘇伊賽特紡織有限公司

　　2.東麗酒伊織染（南通）有限公司

　　3.杭州恒威紡織有限公司

　　4.南通牧野織物有限公司

　　5.遼陽(yáng)市自強(qiáng)合成纖維有限公司

　　6.三房巷江蘇興業(yè)聚化有限公司